全芯主義な「ONOFF AKA」ドライバー登場

たわみ、復元することでボールを押し出し、更なる飛距離アップと、フェース全域を高初速エリアに変え、オフセンターヒットによる飛距離ロスを低減することで、今まで以上の飛びとやさしさを実現するパワートレンチ。トゥ・ヒールでのミスヒットでも飛距離ロスを軽減するためにトゥとヒールのトレンチを3本にして反発力をアップし、最速ボールスピードで、どこで打ってもまっすぐ飛ばせるドライバーを実現。

クラウンに軽比重カーボンを採用し、ソールヒール側とバック側に交換可能なウエイトスクリューを配置。すべてが芯の高慣性モーメントヘッドのボールがつかまり、まっすぐ飛ばせるドライバーを実現。

新素材の強度軽比重チタンを採用し、フェース＋ボディの一体構造にしつつ、フェース肉厚を細分化し、フェース反発値をルール限界に設定。反発力アップと反発エリア拡大させた飛ばすためのフェースでやさしく飛ばせるドライバーを実現。

ヘッドとグリップ共通のウエイトスクリューを専用レンチで、交換することでヘッド重量だけでなく、グリップ側重量も調整できる独自のクロス バランス テクノロジー。バランスを簡単にカスタムできる今までにない調整システム。別売のウエイトスクリューでよりそれぞれのゴルファーに最適なパフォーマンスをもたらすカスタムが可能となりました。

ヘッドのウエイトスクリュー（別売）を交換することで、それぞれのゴルファーに最適なヘッド、バランスの調整が可能です。標準仕様では8g（2+6）のウエイトが装着されています。ウエイトを±2g変更することで、バランスが±2変化します。

ヘッドとグリップのウエイトスクリューを交換することで、それぞれのゴルファーにより最適なパフォーマンスを高めるヘッド重量、バランス調整を行うことができます。標準仕様では、ヘッドは8g（2+6）のウエイトが、グリップには3gのウエイトが装着されています。

標準仕様でヘッドウエイトスクリュー（2+6）と
グリップのウエイトスクリュー(3g）を交換した場合の参考値

ソール2箇所のウエイトスクリューを調整することで弾道をコントロール。ゴルファーのニーズに合わせた弾道で飛距離アップ。

バックウエイトの調整で弾道高さを「中〜高弾道」に設定。
ヒールウエイト調整で弾道方向「ドローの強弱」を設定。

弾道方向と弾道高さを、イメージする弾道に合わせてウェイトスクリューを交換することで、求める弾道に。
3つの標準ウエイトを組み合わせると6通りの弾道調整が可能に。

全芯設計のAKAドライバーヘッドとのマッチングを追及し、最速ボールスピードでまっすぐ飛ばすために開発されたDAIWAのカーボンテクノロジーが生み出すオリジナルシャフト「SMOOTH KICK MP-522D」。ヘッド側の剛性を高め、インパクト時の衝撃によるあたり負けや打点ブレによるフェース面のブレを抑え、まっすぐ飛ばすドライバーを実現するシャフト。